2015-12-11 潘海涌 KOMEDIAFRANCE
目前正常的航拍拍摄是飞行器的操控员控制飞行器，摄影师控制摄影机的运动。但这种组合是无法完成复杂的拍摄，原因在于摄影师要需要控制的东西太多，即便多年的配合，也无法做到时时同步及相同“手感”
拍摄较复杂的镜头，并不是指拍摄到远方的镜头。而是有一条明确的运动轨迹。离拍摄物体很近，并且有停顿和速度的变化。
先来一段近距离航拍视频，其实就是大师的教学练习篇。
当我们希望拍摄出运动轨迹复杂的画面时，云台手和飞手的默契程度已不是解决这个问题的关键，飞行器的改装问题才是重中之重；当飞手控制飞机时，云台手会在合适的机会通过控制云台来捕捉到有效的画面，但飞手对飞机航向的判断以及飞行轨迹会产生误差，从而无法准确的控制飞机。这是飞手缺少的就是飞机的眼睛，也就是视野，如果在飞行器的机头部位安装标清摄像头，这样飞手的视野就不局限于肉眼观察和摄像机传回的画面，对于拍摄高难度运动画面有着很大的帮助，风险也会大大降低。
Pascal Anquetil先生曾参与拍摄过超级大片有“超体”、 “外交风云” 、“不朽” 、“异次元杀阵”等。他是法国航拍界的传奇人物，从广告公司的特效工作到转行玩起了航拍，独特的特效工作让他对“空间的认识与感知”完全与众不同。
他还DIY了各类飞行器，为了让他的的飞行器在空中的风行轨迹变成美妙的曲线。
Pascal的工作方式是两轴拍摄。飞行器操控员来控制航行路线和横摇，分担传统航拍摄影师的部分工作，而摄影师要控制的只有竖摇，陀螺仪上的横摇是锁定的。这对于飞行操控员提出更高的要求。
“拍出好的作品首先得有个好的飞行器，这个很简单。拍摄航拍依赖于眼力。一般来说，飞行器得操作员和摄影师是分开的。也就是说操控员控制飞行器的方向，而摄影师负责拍摄。但若要拍摄复杂镜头，这种方法就不合适了。根据我的经验，我的工作方式是负责导航和横摇，也负责取景。如果是摄影师控制横摇和竖摇，导航员很难达到精准的预期效果。因为当我们做平移时，寻找画面当中的某个点，那么平移、横摇和竖摇的两位工作人员的速度必须是一摸一样的。一位摄影师无法负担这么多的任务。这太难了，即使训练得再多也无法做到。因为路径太复杂了。摄影师无法预测飞行器得路径以及速度。观察离和反应都必须很快。还得实时预测到场面中得动作，以便提前从横摇竖摇角度取景。所以我得摄影师只负责竖摇。我一开始就发现三轴是行不通得。我连最先进得承载器也试用过，但三轴就是行不通。
让我们看一段大师实拍视频。
目前国际上的飞行器的操控员大多使用两种方法监控。一种是使用传统监视器，另一种是使用沉浸式眼镜。而他使用的是自己独创的半沉浸式眼镜，好处在与拍摄时同时通过肉眼和眼镜观察拍摄情况。
Pascal : “航拍器上必须有两个视角。其中一台小型摄影机固定在支架上，它不具有稳定功能。如果飞行器倾斜，小摄影机得画面也会倾斜。然后飞行器下方得摄影机固定在陀螺仪上，可以做二维稳定，可以水平稳定和上下摇摄，但不能左右摇摄。同时支持两路视频信号输出，这样设计得用途是，其中一路信号输入到半沉浸式眼镜。 我通过上面摄影机得画面操控飞行器，来观察整个飞行器得行程。避免撞到物体，发生事故。摄影师可以看到另一路信号上下摇摄。如果没有这两路信号，我就只能根据陀螺仪上摄影机的信号来判断飞行器轨迹，而无法了解前方的情况。所以设计两路信号输出，对我和摄影师都很有帮助的。通过我设计的半沉浸式眼镜里的屏幕可以看到飞行器传来的画面，同时通过这两个小洞肉眼观察飞行器的情况，非常方便。”
－大师练习视频欣赏－
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发表于 2015-12-11 21:44
